Dunlop Graspiс DS-3 – это новая модель из линейки зимних нешипованных шин Dunlop, предназначенных для сложных климатических условий.

Новая модель объединяет в себе превосходные зимние характеристики, высокий уровень комфорта во время езды и повышенную безопасность при движении. Graspiс DS-3 – это концептуально новая шина, которая обеспечивает уверенное движение по льду, снегу, слякоти и обычному сухому асфальту.

Примененные в новой шине инновационные технологии и решения позволяют концерну Dunlop опережать многих известных конкурентов, производящих зимние автошины.

Прежде всего, это инновационный состав резиновой смеси, разработанный инженерами и технологами специально для новой шины Dunlop Graspiс DS-3. В состав резиновой смеси добавляют волокна стекла, которые позволяют протектору шины, «цепляться» за лед, как бы обволакивая все неровности на поверхности льда и вонзаться в него этими стеклянными волокнами, которые имитируют «поведение» шипов. Другими словами, автошины практически «прилипают» к скользкой поверхности, обеспечивая тем самым безопасную и комфортную езду на любых, даже самых скользких дорогах.

Также устойчивость и управляемость автомобиля шина Dunlop Graspiс DS-3 обеспечивает благодаря улучшенному пятну контакта и распределения давления в нем. Форму пятна контакта определяет сеть ламелей и «трехзонный профиль протектора». Это и есть новинка от японских инженеров Dunlop. Свою новую инновационную технологию они назвали «Digital Rolling Simulation II». Широкие продольные канавки созданы таким образом, что шины очень быстро очищаются от снега, слякоти, снежной шуги и каши. Получается, что каждый новый оборот автошина Graspiс DS-3 делает уже, будучи чистой и готовой с новой силой «цепляться» за скользкую снежную дорогу.

Еще одно нововведение – особая форма ламелей «Миура». Новая технология предотвращает подламывание блоков (шашек) протектора, обеспечивая шине более надежный контакт с дорогой. Плюс к этому повышается износостойкость автошины.

Как и во многих других зимних шинах, в рисунке протектора можно увидеть многочисленные зигзагообразные ламели, которые сделаны для повышения сцепления шины при резком торможении на заснеженных и обледенелых дорогах.

Глядя на рисунок протектора нетрудно заметить, что центральная ось протектора повышает управляемость автомобиля, средняя часть протектора больше «направлена» на очистку шины от снега и слякоти, ну а плечевая область шины выполнена с расчетом увеличения устойчивости шины при движении по прямой, а также при поворотах.

Подумали японские конструкторы и шумности шины. Шашки протектора размещены с переменным шагом, что позволяет понизить уровень шума от шины при движении автомобиля на больших скоростях.

Новая шина Dunlop Graspiс DS-3 выполнена с учетом всех самых последних инноваций в шинном производстве, позволяющая сохранять свои эластичные свойства при самых больших перепадах температуры, а также имеющая высокую надежность сцепления с дорогой в самых сложных климатический условиях.
← Вернуться к списку статей