Многие сегодня устанавливают или задумываются о такой процедуре, как установка газа на автомобили. Газобаллонное оборудование позволяет снизить затраты на топливо. Однако при этом возникает масса вопросов, связанных с эксплуатацией автомобиля, оборудованного ГБО. И в первую очередь интересуются вопросами безопасности, экономичности, пользы для двигателя, преимуществами и недостатками автомобилей, оборудованных ГБО. Попытаемся ответить на некоторые, наиболее часто задаваемые вопросы.

В каких случаях целесообразна установка на автомобиль ГБО?
ГБО целесообразно устанавливать в следующих случаях:
1. При значительном пробеге (более 20 тыс. км в год).
2. При большом потреблении топлива (более 10–15 л/100 км).
3. При использовании высокооктанового бензина (АИ 95–98).

Требуется ли доработка двигателя автомобиля при установке ГБО?
Установка на автомобиль ГБО, позволяющего использовать в качестве топлива сжиженный газ, как правило, не требует конструктивных доработок двигателя. Обычно бывает вполне достаточно просто установить ГБО в соответствии с прилагаемой инструкцией, после чего появляется возможность работать на газе и одновременно сохраняется возможность работы на бензине. Тем не менее, при доработке двигателя можно полнее использовать преимущества сжиженного нефтяного газа. Например, повышение степени сжатия двигателя увеличит мощность двигателя при сохранении экономичности. А установка опережения зажигания с измененными под газовое топливо характеристиками оптимизирует момент искрообразования на максимальных и минимальных оборотах двигателя.

Как отражается работа на газе на состоянии двигателя?
Когда двигатель работает на газе, имеет место более полное сгорание газовоздушной смеси. Это связано с тем, что газ лучше смешивается с воздухом, равномерно заполняя камеры сгорания. Улучшается смазка трущихся пар (цилиндры и поршневые кольца). Так как газ попадает в камеру сгорания уже в виде паров, он, в отличие от бензина, не смывает масло со стенок и не растворяет его. Из-за более полного сгорания и уменьшения осадков углерода, образуется меньше нагара на головках блока цилиндров и на поршнях. Газ не содержит тяжёлых примесей, что также положительно отражается на работе двигателя. Масло двигателя, работающего на газе, можно менять реже, так как оно дольше сохраняет свои первоначальные свойства (не разбавляется и меньше загрязняется). Межремонтный пробег двигателя, работающего на газе, больше, чем у бензинового. Перевод на газ позволяет увеличить срок службы свечей зажигания. Газ сгорает медленнее, чем бензин, поэтому газовый двигатель работает тише бензинового. Благодаря этому при любых режимах работы двигателя практически не наблюдается детонация. Октановое число, характеризующее детонационную стойкость топлива, у сжиженного газа достигает значений 100–110, что выше, чем у самого высококачественного бензина. Суммарное содержание вредных веществ в выхлопах автомобиля, работающего на газе, меньше на 60–70%, что очень важно с экологической точки зрения.

Насколько безопасны и надёжны автомобили, оборудованные ГБО?
Есть много версий об опасности ГБО. Зачастую, это мнения людей, весьма далёких от знания сути вопроса (характеристик газового топлива и современного ГБО, устанавливаемого на автомобили). Сжиженный газ тоже является нефтяным продуктом, как и бензин. Но газ — побочный продукт переработки нефти. Этим объясняется его низкая стоимость. Для воспламенения пропан-бутановых смесей необходимо, чтобы процентное содержание газа в воздухе было в пределах 1,8–9,9%. Аналогичные пределы для бензина — 0,6–1,5%. Это означает, что при прочих равных условиях бензин вспыхивает быстрее газа. Следует напомнить, что в газ для обеспечения безопасности добавляют одоранты — особые вещества с запахом. Благодаря им возможно своевременное обнаружение самых незначительных утечек газа в оборудовании автомобиля и принятия мер по их устранению. Сжиженный газ в баллонах хранится под давлением 1,6 МПа (около 16 атмосфер), однако сами баллоны рассчитаны на давление 25–30 МПа, т.?е. имеется значительный запас прочности. Корпус баллона выполнен из специальной высококачественной стали толщиной не менее 3 мм. Детали ГБО выполнены из цветных металлов, исключающих искрообразование, газовые магистрали — из обожжённой меди, рассчитанной на давление 40 атмосфер, все соединения трубок делаются без использования прокладок с ниппельными соединениями, допускающими многократную сборку-разборку. При обрыве магистральной трубки подача газа из баллона автоматически блокируется.

Да, газ опасен, поскольку это горючее, как и бензин. Поэтому при эксплуатации любого автомобиля (и газового и бензинового) необходимо следить за его техническим состоянием, вовремя устранять выявленные неполадки. Поверьте, использовать газ в качестве топлива для своего автомобиля менее опасно, чем ездить на бензине. А кстати вы не задавались вопросом: почему кухонные плиты работают только на газе, не на бензине?
← Вернуться к списку статей